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    3. 2018年新能源汽車合格證數量變化總結

        在如今的汽車行業內,新能源已經成了各大車企繞不開的名詞,僅華銳欣程所見在汽車設計行業中,傳統燃油車的業務也逐漸被新能源汽車比下去了,新能源大勢不可擋。但新能源的市場前景,卻并沒有隨之而騰飛,反而顯得有些步伐不穩。近日,有關專家總結了2018年新能源汽車合格證數量變化,我們一起來看看過去的一年,新能源汽車市場到底如何。

        2018年整體的情況概覽

        根據工信部數據,2018年中國新能源汽車合格證數為 118.6 萬,同比增長52%。

        新能源乘用車在2018 年合格證數為 98.0 萬,同比增長 80%,其中純電、插電車型累計值分別為 72.9 萬、25.0 萬,同比分別增長 65%、144%;2018 年純電、插電車型占比分別為 74.4%、25.6%。

        新能源客車2018 年合格證數為 9.6 萬,同比下滑 9%,2016、2017 年合格證數分別為 13.5 萬、10.5 萬,客車的情況不容樂觀。

        新能源專用車2018 年合格證數為 10.8 萬,同比下滑 24%。

      2018年新能源汽車合格證整體的情況概覽

        乘用車幾家核心新能源企業的情況

        1、比亞迪

        比亞迪2018年的生產計劃,主要是有兩個特性:

        2018年4月份切換PHEV的生產,使得5月份階段性低谷,然后進行爬坡,并在11月份沖量

        2018年11月-12月的量,主要是依靠PHEV的穩定,外加E5、元EV的集中銷售

      2018年比亞迪新能源汽車合格證數據變化圖1

        下面這個圖仔細看能看到:

        4月份e5要支撐總量,集中生產了一批,當時只有宋PHEV和秦PHEV老款的車子在支撐

        唐2代爬坡到了6千以上,維持了4個月

        元EV年底12月份沖了一把,環比增加5600臺左右

      2018年比亞迪新能源汽車合格證數據變化圖2

        2、北汽和吉利

        北汽的故事更簡單了

        5月份以前集中生產EC系列(EC180)

        8-12月,在EC系列分步驟來弄,保留EC220和EC3同步進行

      2018年北汽新能源汽車合格證數據變化圖1

        北汽的三個系列,EC是進攻性的調整產量,EX是守成的,EU階段性沖一沖。

      2018年北汽新能源汽車合格證數據變化圖2

        吉利這邊,是不斷增加PHEV的過程,以帝豪EV為基礎,月度拉到2500-4000,然后逐步增加對私人用戶的PHEV車輛

      2018年吉利新能源汽車合格證數據變化圖

        展望2019

        2019情況比較復雜,我傾向于乘用車這塊總體還可以,但是每個企業可能遭遇到之前客車市場和專用車市場的遭遇,要算的很細,每個企業的反應都需要時間來應對。大勢是往上的部分,能守住變化,下面的可能守不住。

      2019年新能源汽車合格證數據預測

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